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Propiedades mecánicas de la caja de cambios de bisel

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Sep 25, 2017

Los engranajes cónicos en espiral son las partes principales del cargador. El engranaje cónico helicoidal activo es la potencia transmitida desde la transmisión del automóvil al engranaje cónico accionado, Bevel Gearbox, que impulsa la potencia al diferencial.

Los engranajes cónicos en espiral son las partes principales del cargador. El engranaje cónico helicoidal activo es la potencia transmitida desde la transmisión del automóvil al engranaje cónico accionado, Bevel Gearbox, que impulsa la potencia al diferencial. Caja de cambios cónica Por lo tanto, la estructura activa del engranaje cónico helicoidal es el eje del engranaje, un extremo es ranurado, conectado con el eje de salida de potencia de la transmisión, el otro extremo es el engranaje cónico espiral; el engranaje cónico accionado es engranaje de disco, el diámetro es mayor que el engranaje cónico espiral activo, Desaceleración, mientras que incluso a lo largo de la circunferencia de algunos orificios de perno, de modo que engranajes cónicos accionados fijados por pernos en el armazón diferencial, la potencia se reducirá después del transmisión al diferencial. Los engranajes cónicos activos tienen velocidades de transmisión altas mientras pasan pares grandes y están sujetos a cargas de impacto durante la carga y el frenado. Los principales modos de falla de tales engranajes son el desgaste, la picadura y la rotura de la caja de engranajes cónicos. Por lo tanto, los engranajes cónicos espirales activos deben cumplir los siguientes requisitos de rendimiento: ① buenas propiedades mecánicas; ② buen rendimiento de amortiguación de carburación; ③ buena resistencia al impacto; ④ buena dureza del corazón; ⑤ buen rendimiento de deformación térmica.

Condiciones activas del servicio de engranaje cónico en espiral y requisitos de rendimiento, sus requisitos técnicos: ① la forja no debe tener ningún defecto de forjado. ② normalizar el tratamiento HB179-217. ③ La dureza de carburización superficial es HRC58-62, la dureza del corazón es HRC32-45, el cambio de la dureza de la capa de transición debe ser lento hasta que el sustrato sea bajo en carbono, la profundidad de carburación sea de 1.0 ~ 1.4mm, Bevel Gearbox y el contenido de carbono es 0.8% ~ 1.05%. Standards los estándares de inspección metalográfica deben ser consistentes con las normas de "estándares de examen metalográfico de carburización de carburos" (JB1673-75). Tem templado a baja temperatura hacer shot peening.

La existencia del engranaje cónico tiene ciertas ventajas, puede traer la estabilidad de la máquina, la clave es debido a la existencia de los bienes de engranaje cónico, Bevel Gearbox no tenemos que ser molestados por esto. Y es el momento de operar con características de rendimiento estables, Bevel Gearbox cómo decirlo? Hemos visto el tiempo de los productos, a menudo tenemos que reparar y afectar mucho la operación.

Pero la existencia de los productos de engranaje cónico, Bevel Gearbox vemos que no habrá tal trabajo se produjo, y es relativamente estable, el uso de la naturaleza del contraste. Bevel Gearbox Y los productos de engranaje cónico para llevar nuestra tasa de conversión es muy alta, no tiene que ser tan ida y vuelta para esta parte, Bevel Gearbox para que nos dé todavía traemos ciertas ventajas.


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